Dalam spesifikasi, ia adalahDIN2391-1.Bahan mentah paip keluli hidraulik diproses melalui lukisan ketepatan, rawatan haba cahaya terang tanpa pengoksidaan (keadaan NBK), ujian tidak merosakkan, pembilasan tekanan tinggi dan pencucian asid lubang dalaman paip keluli, rawatan pencegahan karat paip keluli. dinding dalam dan luar paip keluli dengan minyak kalis karat, dan rawatan pencegahan habuk dengan dua penutup hujung.Paip keluli yang dihasilkan mempunyai ketepatan yang tinggi dan kelancaran yang baik.Dinding dalaman dan luaran paip keluli hidraulik tidak mempunyai lapisan oksida, dan paip keluli boleh menahan tekanan tinggi aliran cecair.Paip keluli tidak berubah bentuk semasa lenturan sejuk, dan boleh dikembangkan atau diratakan tanpa retak.Sifat mekanikal boleh bengkok tanpa ubah bentuk pada sebarang sudut pandangan.Terutamanya digunakan untuk pembuatan paip keluli dalam litar minyak sistem hidraulik, juga dikenali sebagai paip keras dalam sistem hidraulik.Paip keluli halus biasanya digunakan untuk kereta, dengan diameter luar standard (D) Φ 4mm-76mm, ketebalan dinding (S) 0.5mm-6.0mm.
Panjangnya ialah panjang tetap 6 meter (tidak termasuk tersuai), dan status penghantaran ialah NBK (dinormalkan), GBK (sepuhlindapan) dan BKS (sepuhlindapan lega tekanan).Pelanggan yang berpuas hati dengan keperluan untuk ketepatan tinggi, kelancaran tinggi, kekuatan tegangan dan sifat mekanikal paip keluli, seperti ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), dan ST52 (16Mn), dipilih sebagai bahan utama.
Dalam spesifikasi, ia adalah DIN2391-1.Bahan mentah paip keluli hidraulik diproses melalui lukisan ketepatan, rawatan haba cahaya terang tanpa pengoksidaan (keadaan NBK), ujian tidak merosakkan, pembilasan tekanan tinggi dan pencucian asid lubang dalaman paip keluli, rawatan pencegahan karat paip keluli. dinding dalam dan luar paip keluli dengan minyak kalis karat, dan rawatan pencegahan habuk dengan dua penutup hujung.Paip keluli yang dihasilkan mempunyai ketepatan yang tinggi dan kelancaran yang baik.Tiada lapisan oksida pada dinding dalam dan luar paip keluli.Paip keluli boleh menahan tekanan tinggi aliran cecair, dan paip keluli tidak berubah bentuk semasa lenturan sejuk.Mereka boleh dikembangkan atau diratakan tanpa retak.
Sifat mekanikal boleh bengkok tanpa ubah bentuk pada sebarang sudut pandangan.Terutamanya digunakan untuk pembuatan paip keluli dalam litar minyak sistem hidraulik, juga dikenali sebagai paip keras dalam sistem hidraulik.Paip keluli halus biasanya digunakan untuk kereta, dengan diameter luar standard (D) Φ 4mm-76mm, ketebalan dinding (S) 0.5mm-6.0mm.Panjangnya ialah panjang tetap 6 meter (tidak termasuk tersuai), dan status penghantaran ialah NBK (dinormalkan), GBK (sepuhlindapan) dan BKS (sepuhlindapan lega tekanan).Pelanggan yang berpuas hati dengan keperluan untuk ketepatan tinggi, kelancaran tinggi, kekuatan tegangan dan sifat mekanikal paip keluli, seperti ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), dan ST52 (16Mn), dipilih sebagai bahan utama.
Pengenalan kepada piawaian EropahEN10305-4:2003untuk paip keluli hidraulik: Paip keluli hidraulik halus yang dihasilkan adalah paip lancar selepas lukisan sejuk halus, yang dibuat dengan rawatan pembajaan bebas oksigen untuk menghilangkan tekanan luaran dan dalaman, dan kemudian dengan rawatan pencegahan fosfat dan karat.Produk ini mempunyai ketepatan dimensi yang tinggi, kemuluran yang baik, dan boleh dengan mudah diproses dan dibengkokkan ke dalam pelbagai bentuk yang dikehendaki tanpa mengurangkan atau meratakan keratan rentas paip;Permukaan luar paip mempunyai ketepatan tinggi dan sederhana keras selepas rawatan pembajaan bebas oksigen, menjadikannya mudah untuk disambungkan dengan pengapit.Lubang dalam dan permukaan luar boleh dipasang terus tanpa memerlukan pembersihan asid dan penyingkiran karat selepas rawatan fosfat dan pencegahan karat.
Masa siaran: Sep-22-2023